Оплачивайте покупку по частям
Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно без процентов и переплат.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
Всё просто
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Без переплат и скрытых условий
- Это не кредит и не рассрочка: вы заплатите ровно ту сумму, которая указана в корзине при оформлении заказа.
- Без анкет и ожидания
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
Как оформить заказ
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 30 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
Масло ВНИИНП 50–1-4Ф представляет собой прозрачную жидкость желтого либо коричневого цвета с флуоресценцией. Содержит синтетическое диэфирное масло, присадки, повышающие противоизносные качества и термоокислительную стабильность. В его составе нет кремния (Si<30ppm). Является трудновоспламеняемой горючей жидкостью, температура вспышки не ниже 204 °С, температура самовоспламенения выше 500 °С. Нельзя допускать попадания масла на металлические поверхности, нагретые выше 250 °С.
Масло ВНИИНП 50–1-4Ф рекомендуется к применению в авиационных турбореактивных двигателях самолетов, у которых температура масла на выходе из двигателя до 175°С
ГОСТ 13076-86
Масло ВНИИНП 50-1-4Ф— синтетическое диэфирное с присадками, повышающими противоизносные свойства и термоокислительную стабильность.
Область применения масла ВНИИНП-50-1-4Ф:
Применяется в авиационных турбореактивных двигателях самолетов, у которых температура масла на выходе из двигателя до 175°С и в турбохолодильниках систем кондиционирования ЛА, а также в авиационных газотурбинных двигателях газоперекачивающих агрегатов.
Технические характеристики:
Наименование показателя | Норма по ГОСТ (ТУ) |
Внешний вид | — |
Кинематическая вязкость, мм2/с: | |
при 100°С, не менее | 3,2 |
при -30°С, не более | — |
при -40°С, не более | 2000 |
при -54°С, не более | 11000 |
Температура, °С: | |
вспышки в открытом тигле, не ниже | 204 |
застывания, не выше | -60 |
Кислотное число, мг КОН/г, не более | 0,20 |
Содержание: | |
водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей, воды | Отсутствие |
Термоокислительная стабильность, ч (температура, °С) | 50(175), (воздух 10 дм3/ч) |
Показатели после окисления: | |
Кинематическая вязкость, мм2/с, не более: | |
при 100°С | — |
при -40°С | 3500 |
Изменение вязкости при 100°С, не более | 7,0 |
Кислотное число, мг КОН/г, не более | 0,4 |
Массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более | 0,30 |
Коррозия на пластинках, г/м2: | |
сталь ШХ15 | Отсутствие |
медь М1 и М2 | ±1,5 |
алюминиевый сплав АК4 | ±2,0 |
Коксуемость, %, не более | — |
Плотность при 20°С, кг/м3, не более | 926 |
Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5)°С: | |
критическая нагрузка, Н, не менее | 840 |
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более | 0,40 |